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发表于 2010-7-12 14:12 | 只看该作者

求助：有没有哪位大虾处理过铁矿石短少的纠纷啊

最近遭遇铁矿石短少的案件，船方说是因为排水造成货物算少，找了一圈资料，居然发现没有找到一个这方面的案例，也没有找到相关纠纷，好生奇怪，究竟这是不是个纠纷啊？求各路人士给小生建议，先谢过了。

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admin

管理员

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发表于 2010-7-12 20:52 | 只看该作者

铁矿石的短少只要不是微不足道（de minimis）当然是可以向承运人索赔，这本来就是货差的索赔。肯定也是有这方面的先例，世界上先例太多，我是没功夫替你Research。但主要你是要抓住大原则，像铁矿石、玉米一类的大宗散货，或是更昂贵的货物如钻石黄金，如果在运输途中或托管过程在中发生短少就需要承运人/托管人给出合理的解释。否则就要赔偿。

请注意今天放在网上的一篇新的文章，是关于索赔的处理。

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guoxinwei

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发表于 2010-7-15 13:20 | 只看该作者

hello Sisi,

你消息好灵通啊，前一阵子网页上不来，我以为我很勤奋的在登录和刷新了，没想到我是太晚了。

铁矿石短少的没处理过，不过有参与两宗橄榄油的短少纠纷，大家同意在散装运输中允许货量有大概千分之五的误差，所以最终在扣减了千分之五的货量以后，寻找了一个合适的金额和解了事。这千分之五跟杨先生讲的de minimis 差不多吧。

顺便多说一句，网站好像变的慢了，不知道是不是我电脑的问题，可是同一台电脑，之前上都很快的啊。

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guoxinwei

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发表于 2010-7-15 13:21 | 只看该作者

sorry,
不是橄榄油，是棕榈油，呵呵。

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chengsisi

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发表于 2010-7-19 17:25 | 只看该作者

谢谢杨老师及各位的及时答复。此事对于我而言是相当纠结的。还是接受各位的建议，继续寻找先例，学习。

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deepblue

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发表于 2010-9-10 17:50 | 只看该作者

矿石短少的情况遇到过，因为与提单相比当时是超过了0.9%，应该无法算作de minimis 。后面就是直接拿着提单表明身份后通知了船长和船舶代理人要求原船东立即出具我们任何的银行担保（提单MASTER直接签的），对方的PNI很快就提供全额担保。后面就是双方具体谈赔多少的问题，0.4%还是0.9%？我记得有一个英国的案例，好像对短少货物不是按照0.9%减所谓的0.5%这样计算损失的，所以根据这个理由让对方确认了全额，最后发现金额倒也不是很大就尽快解决谈了一个好像是0.8%什么的（根据当时的情况，如果我们坚持0.9%全额的话就是比较费时间）。在索要对方担保的同时，让船东同时出具了书面确认中国海事法院排他性管辖和中国海商法适用。（当初只是随时准备去法院申请扣船，实际对方船东直接给担保了）

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BROKERHUARUN

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发表于 2010-9-12 16:07 | 只看该作者

不知道今年的铁矿石外贸进口什么时候可以复苏，航运业真是多灾多难啊.

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BROKERHUARUN

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发表于 2010-10-6 08:25 | 只看该作者

最近市场还行，国庆节期间我公司就定了三船矿石，希望一年能多过几次国庆节。O(∩_∩)O哈哈~

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wfc1983

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发表于 2011-1-11 11:23 | 只看该作者

2# admin

Hello, wonder if you could furnish one precedent if urgent. Wish for your soon reply with many thanks.

MSN: Lawer2011_Charles-Wang@hotmail.com

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