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标题: [下载] [下载] 海上货物保险法第14章索赔的处理 [打印本页]

作者: admin 时间: 2010-7-12 20:41 标题: 海上货物保险法第14章索赔的处理

第14章索赔的处理

作者: kange112 时间: 2010-7-13 11:46

谢谢第一时间学习一下。

作者: Eagle.lsf 时间: 2010-8-11 14:43

请问，这个海上货物有第一、三、九、十章吗？

作者: hujisheng 时间: 2010-11-26 03:54

非常感谢杨先生！！！

作者: ofei 时间: 2010-12-7 09:16

非常感谢杨先生无私的分享.
就这章内容开头几个术语解释不知是次序弄错了还是其他,想与杨先生请教:
（1）“发货人”（shipper）：这通常是指把货物交付用以付运的人士，他往往也是与承运人订立运输合约，并在提单中被列名为发货人。根据《海牙-维斯比规则》之Article III，如果发货人提出要求，承运人是必须针对装上船舶的货物签发提单。# _$ o' u" w7 E+ s( p) V
[color=Red]此处SHIPPER应翻译成"托运人",CONSIGNOR才是发货人.[/color]0 b' X/ m \, I. L5 n! ~8 ?
（2）“托运人”（consignor）：这通常是指在货物装上船舶前对货物享有占有权的人士，他通常就是该货物的发货人。但在千变万化的做法下会有变化，例如一个FOB的卖方会以FOB买方的代理人身份去订立运输合约。/ c5 ]9 E( N: ^0 e- O5 N
[color=Red]这个变化我赞成,完全可能。杨先生是否考虑过提单上的SHIPPER最好事先以CONSIGNOR代替呢?昨天刚向DCW就该问题投稿,编辑CHRIS已经编辑了,只是措辞上的一些改动，毕竟英语不是我母语,但其他主要内容几乎没有改动.UCC,有关海商法,UCP和ISBP都缺乏对运输合同和BL上都出现的SHIPPER给出让人信服的解释,甚至没有解释,或混为一谈。8 w# x1 V9 }0 I! f6 u A
很想了解杨先生对此看法.[/color]

作者: admin 时间: 2010-12-7 11:56

[quote]请问，这个海上货物有第一、三、九、十章吗？
[size=2][color=#999999]Eagle.lsf 发表于 2010-8-11 14:43[/color] [url=http://www.yangliangyee.com/redirect.php?goto=findpost&pid=120109&ptid=1652]http://www.yangliangyee.com/images/common/back.gif[/url][/size][/quote]

请见2010年8月4日发的帖子

作者: ofei 时间: 2010-12-7 16:50

杨先生会光顾这里吗?迫切希望得到他的解释.

作者: colaprince1 时间: 2013-2-22 14:03

谢谢杨老师，太棒了

作者: 373891647 时间: 2013-7-10 13:11

谢谢杨老师，学习了！

作者: colaprince1 时间: 2013-7-11 11:36

Thanks so much.

作者: trentralph 时间: 2016-7-6 10:28

多谢老师

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