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标题: WWD,WEATHER依据地点的细化问题 [打印本页]

作者: chuzi82    时间: 2012-1-29 10:26     标题: WWD,WEATHER依据地点的细化问题

WWD,杨老师书上讲明,WEATHER应以作业地点的天气实际影响了装卸作业为准。在北中国港口,有很多大雾大雨封港的情况,但通常都不会影响到泊位上船舶的装卸作业的继续进行。

在长时间封港的情况下,尽管泊位装卸作业继续进行(虽然装卸效率不可避免的降低),但会有船舶装卸完成后由于封港而无法离港的情况。比如,船舶等泊过程中,由于大雾封港10小时,港口内intended泊位上的船舶进行了5个小时装卸作业完毕,剩下5个小时在等待离港。

鉴于后5个小时没有实际作业(虽然这5个小时其他泊位上船舶仍有作业的可能),是不是这5个小时就不是WWD了?

请各位帮忙评论下。
作者: chuzi82    时间: 2012-2-6 11:55

好像没人支持我的观点啊。还是问的问题太简单了。麻烦各位评论下
作者: chuzi82    时间: 2012-2-15 15:34

继续求教
作者: admin    时间: 2012-2-15 16:18

英国法已经很明确会采用一个在细化的地点进行假设的情况。那就是无论相关的时间是否有实际作业,也无论是争议船舶是否已经在泊位,都假设产生争议的船舶已经位于细化的地点(如泊位)处于可以装卸的状态,而天气的状况是否会影响到装卸。所以,5个小时的时间如果泊位处不受大雾的影响而可以进行装卸,那就应该算WWD,而不理船舶是否在泊位。




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