1sa+1sb shanghai,china
30,000MT per weather working day of 24 consecutive hours…Laytime for discharge shall commence…24 hours after acceptance of NOR…
7.B. . The following time will not count as laytime,even if vsl is on dem:
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Time lost caused by bad weather’
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上海港多雾多风，封港，此船舶不让进。 SOF显示“PORT CLOSED DUE TO DENSE FROG，PORT closed and berth is empty . 此船计划靠上海的减载平台，不是双峰海号。在等泊期间，在另外的双峰海上却有一条船在作业,并且装完后还能出港，船东也提供了SOF, 在这些情况下，港口虽然关闭，但两个泊位的情况不一样，我船预计靠的泊位不让进，也没有船在作业，而另外一个泊位上船舶的装卸作业并未受到影响。
我方认为我方要靠的泊位没有船，而且坏天气已经影响了进出港，从而也影响泊位作业，再加上我方有除外条款，只要是坏天气引起的时间损失就可以扣除。
现在船东不同意，并提出要求仲裁。他认为Time lost caused by bad weather’是个除外条款，只有坏天气影响货物作业才能停止计算，并且除外条款只有在装卸作业开始以后，对装卸产生影响才能扣除。对方还提出说他提供的船舶SOF证明港口是可以作业的。
