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标题: 关于卸货遇到船员罢工，laytime如何计算的问题 [打印本页]

作者: 温雪 时间: 2015-1-13 16:00 标题: 关于卸货遇到船员罢工，laytime如何计算的问题

杨老师，各位前辈，你们好！

我司以CFR价格进口了一船铁矿石，在南方某港口卸货。但是，卸了一半货之后，船上的船员突然拒接配合开仓卸货。全体船员称船东拖欠工资长达半年，除非船东立刻支付现金给他们，他们不会继续配合。

后经多天的交涉，终于于四天之后重新开始卸货。该船的滞期费率约为2万美元/wwdssh，我司与矿山的合同中并未明确规定罢工等不可抗力是否计入laytime。

请问，我们作为买家，在计算laytime的时候，是否可以将罢工的这四天时间扣除掉？依据是什么？

另外，买家购买了水渍险，但保险公司称由于滞期费不是标的物，不属于货物灭失的范畴，所以不能予以赔偿，请问这种说法对吗？

作者: admin 时间: 2015-1-14 14:31

这个问题涉及的是相对简单的基本道理，也是英国普通法的地位。船员罢工造成延误显然是船东的责任或过错，在买卖合约这责任当然是属于派船方，也就是CFR卖方。这些基本道理可参阅《合约的解释》（再版）的第十一章《延误》，可在文章下载版块下载。

货物保险通常是不保延误，你保险公司的说法应该是正确。

管理员

作者: 温雪 时间: 2015-1-14 16:03

非常感谢杨先生的解答、上传资料！

我已经下载了这篇章节，会详细阅读的。

再次致谢~

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