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标题: 不安全港口定义。 [打印本页]

作者: simonliu    时间: 2015-4-12 09:29     标题: 不安全港口定义。

杨老师,显示业务操作中遇到:码头工人开始确认装载方案,并且提供工班作业,本次执行合同是日本和缅甸政府之间的业务,当码头工人知悉后,又全盘否决之前确认,并且拒绝提供工班作业,此种情况下是否可以确认航次租船人提供的码头或者泊位是属于不安全泊位呢?
作者: 且行且止    时间: 2015-8-10 14:41

The classic statement of safety consistently approved by the courts, including the House of Lords in the Evia (No.02), and applicable to both ports, and berth and to time charters and voyage charters is :

“A port will not be safe unless, in the relevant period of time, the particular ship can reach it, use it and return from it without, in the absence of some abnormal occurrence, being exposed to danger which cannot be avoided by good navigation and seamanship”.

判断港口或者泊位是否安全的三个条件:
(1)        正常情况下船舶能否安全进出;
(2)        当地充分预报坏天气;
(3)        有没有减少或者避免危险的设施或措施,如拖轮引水等。
上述条件满足下,如果采取良好船艺即可避免风险,就不存在不安全港口或者泊位的问题。

不安全可分为两种:实质上的不安全和政治上的不安全。

在我看来,该案例中,即使工人拒绝作业,码头仍然是安全的。 这个案例应该适用罢工条款。




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