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发表于 2014-8-31 08:13 | 只看该作者

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谢谢。

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发表于 2014-11-15 15:13 | 只看该作者

谢谢杨老师！

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发表于 2015-9-6 10:25 | 只看该作者

非常感谢，有幸在学校听过先生讲座，受益匪浅~

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发表于 2015-12-4 13:45 | 只看该作者

非常感谢

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发表于 2016-5-24 11:03 | 只看该作者

感谢杨先生以及管理员的辛勤劳动。

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发表于 2017-3-6 10:13 | 只看该作者

感谢杨先生！

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发表于 2017-8-4 11:09 | 只看该作者

谢谢无私的奉献

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发表于 2017-11-2 10:01 | 只看该作者

感谢杨老师！！！

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发表于 2019-6-17 09:16 | 只看该作者

太感谢了！

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发表于 2019-9-19 17:31 | 只看该作者

感谢杨先生！

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发表于 2020-3-6 00:35 | 只看该作者

感谢杨教授的无私分享

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发表于 2020-3-6 23:38 | 只看该作者

谢谢杨老师及团队

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发表于 2020-3-11 13:46 | 只看该作者

感谢杨先生！

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发表于 2020-4-6 13:50 | 只看该作者

谢谢杨先生！本人已买该正版书，越读越感觉受益匪浅，大师之作！

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发表于 2020-5-24 18:04 | 只看该作者

在看书过程中有一个问题请教下杨老师：
第十三章，书是17.2.1节，该贴word是17.3.1节，关于“要求之一：同一个受保人（the same assured）”的内容：
如果是不同的受保人，例如货方为一批货物去投保，但另一个受保人比如是承运人或者托管人去为同一批货物投保他可能会有的责任，这不算是双重保险
a: g2 V$ f! p5 `" Z! J$ a( K
这段话是不是同17.1节的内容矛盾呢？
“还有一种会出现双重保险的情况是公路承运人（haulier）或者仓库所有人（warehouse keeper），他们作为托管人会去为货物投保，这投保可能是以协会货物条文（一切险）进行，而不仅仅是投保他们作为托管人的责任险。”……“这一来，如果货物所有人自己也有投保，就会构成双重保险的情况。这也表示货物如果是在公路运输或者在仓库里发生损失，保险人就要留心是否是有双重保险，因为存在可能性要其他的保险人分摊赔付。”

还请杨老师指点下，谢谢！

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发表于 2021-3-15 18:27 | 只看该作者

感谢杨老师及管理团队！！

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发表于 2021-5-22 12:31 | 只看该作者

感谢杨先生的著作分享，谢谢！

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发表于 2023-7-2 11:08 | 只看该作者

已经购买纸质版，再下载电子版本学习，万分感谢

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发表于 2023-7-31 11:53 | 只看该作者

感谢杨先生及网站工作人员！工作正好需要了解相关内容

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发表于 2023-8-18 09:39 | 只看该作者

感谢杨先生

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