WWD,WEATHER依据地点的细化问题

chuzi82

WWD，杨老师书上讲明，WEATHER应以作业地点的天气实际影响了装卸作业为准。在北中国港口，有很多大雾大雨封港的情况，但通常都不会影响到泊位上船舶的装卸作业的继续进行。

在长时间封港的情况下，尽管泊位装卸作业继续进行（虽然装卸效率不可避免的降低），但会有船舶装卸完成后由于封港而无法离港的情况。比如，船舶等泊过程中，由于大雾封港10小时，港口内intended泊位上的船舶进行了5个小时装卸作业完毕，剩下5个小时在等待离港。

鉴于后5个小时没有实际作业（虽然这5个小时其他泊位上船舶仍有作业的可能），是不是这5个小时就不是WWD了？

请各位帮忙评论下。

chuzi82

好像没人支持我的观点啊。还是问的问题太简单了。麻烦各位评论下

chuzi82

继续求教

admin

英国法已经很明确会采用一个在细化的地点进行假设的情况。那就是无论相关的时间是否有实际作业，也无论是争议船舶是否已经在泊位，都假设产生争议的船舶已经位于细化的地点（如泊位）处于可以装卸的状态，而天气的状况是否会影响到装卸。所以，5个小时的时间如果泊位处不受大雾的影响而可以进行装卸，那就应该算WWD，而不理船舶是否在泊位。