各位大佬，
您好。我司航次期租的船MV TROGIR轮，在印尼装货时，船上四个吊轮流坏，装货进度严重受影响。
但是船长和船东对船吊实际状况遮遮掩掩的，我们一直请求船东雇浮吊，船东总说可以修。
无奈之下，我们委托了检验员（费用3300美元），经过检验，发现船吊维护保养不到位，即使正常工作的吊，装率也只有正常装率的一半不到；检验员上船2天后，第四个船吊也坏了，第五舱没法装了。
船东这才配合我们，让船长发了请求浮吊协助装货的声明（STATEMENT）, 这次比较幸运，等了1天浮吊就到位了。然而，最想不到的事发生了，浮吊中间坏了1天，虽然浮吊公司更换了新的浮吊，但是这浮吊损坏的1天，我们和船东产生了争议。
船东认为我们租家雇佣了浮吊，船东已经确认了浮吊费用，船舶就要ON HIRE，不能再OFF HIRE,至于浮吊损坏，应该是我们和浮吊公司去索赔，但是我翻看了浮吊租用合同，里面是CQD，而且没有提到，浮吊如果损坏的责任界定；
我们倾向认为，既然我们租家代表船东雇佣了浮吊，那就应该是船东和浮吊公司去谈。而且，即使在浮吊损坏的时候，船上吊机仍然不能使用，检验员也核实过因为没有配件，无法修理。此外，我们程租租家还要索赔我们装卸工人和驳船的等待费用等其他损失，这个损失，我们也认为要船东做为对租家的damage来承担。
因为第一期租金直接付了20天，油款也付了不少。所以，只付了第一期，还差点超付船东。
航次结算，船东认为我们欠他7000多；我这边算完，我要索赔他8000多（还不算SETVEDORE AND BARGE STANDBY COST）.
船东的瑞典保赔协会发了仲裁通知，我们没有回复；找我们西英协会，西英竟然说让我们赔。 无语。
现在如何解决呢，请教给位大佬。 |
发表于 2019-11-29 11:18
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