关于FOB发货人LOAD

rick_miao

杨先生
你好 .
我毕业于上海海事大学,在学校时有幸聆听过您的讲座,受益匪浅,现在工作中遇到一难事,请您赐教.
我公司长期从印尼进口散装矿,FOB条款,我方负责派船，需要船吊。
一直以来我们都通过与发货人关系密切的A船东的船。
后发货人自己装备了一些浮吊,这样有时经发货人同意,我们就可以指派不带吊的船舶进行运输。在此期间,发货人与收货人之间从未就使用发货人浮吊是否免费的问题进行过任何形式的确认。
最近我们指派了两次B船公司的不带吊的船进行装运,发货人也象以前一样对船进行了确认,同时并未提出使用他们的浮吊需要付费。上月末,我们执行完了B船公司的两船运输后,发货人立即通知我方称我们使用他们的浮吊,需要支付他们1美元/吨的浮吊使用费,并声称之前是A船公司代我们支付了浮吊使用费。
我们想知道,在目前这种情况下,我们需要支付这笔浮吊费吗? 谢谢

admin

有关你的这个问题，在英国法律下可去节录最权威的《Benjamin's Sale of goods》第六版之20-018段，如下：
  
    “Under a 'classic' f.o.b. contract, the seller is prima facie responsible for the cost of getting the goods over the ship's rail. He is not responsible for any further expenses, such as the expenses of stowing the goods once they are on board unless the contract is on 'f.o.b. and stowed' terms. If the contract contains no such term but the seller in fact pays charges of stowage, he is entitled to recover these from the buyer. One would, conversely, expect the buyer to be able to recover from the seller any charges paid by the buyer, under his contract with the carrier, of getting the goods from the quay over the ship's rail.”

    换言之，把货物装上船的责任在FOB价格的买卖下是在卖方头上，毕竟FOB价格并不是另一种的交易就是FAS（free alongside ship或称船旁交货），FAS才是卖方不需要把货物装上船舶。由于你的这货物是散装矿，所以也不存在装上船还需要堆货的问题。这样看来，我不认为在印尼装货的浮吊费用是需要你作为买方要承担的。

    如果印尼卖方不想承担浮吊费用或者没有这种设备，换言之是非要使用FOB买方指派船舶的船吊不可，他就应该在订立买卖合约的时候去说明买方指派船舶必须要有船吊与可供卖方使用。

    希望这样可以解答到你的问题。

rick_miao

谢谢杨老师的答复，学生受益匪浅。
又及，如果销售合同里注明买家指派的船舶需要配船吊、抓斗，但在后来的派船过程中，卖家接受了买家指派的没有船吊的船舶，并无任何附加条件，那买家可认为卖家弃权？
不知上述说法是否恰当，谢谢？