紧急求助：关于detention的计算！

xiaopilang

  我司船舶按原定计划,被安排直接移到某公司码头装托运人的货物,但由于托运人的货物未及时备妥,此轮不得不被移到锚地等货，于1330L/07th dop,1925L/9TH上引水重新靠泊.共产生时间损失2.25days！（装卸条款为cqd！） 我司欲向租房追讨2.25days的滞期损失，和再次引水费，和拖轮费，共计：usd24,612.00 ！
    但是租家只承担极少的一部分时间损失。理由: 1.由于天津港海关要求，所有货物必须集港完毕后，凭港口出具的货物运抵报告，方可申请报关.（之前港方要托运人承诺货物能够在7日下午之前通关出来，码头公司就能够保留泊位给我们船，但托运人一直未有信心给港方承诺，导致原计划的取消）
2. 租家意见：在CQD条款项下，租家对船舶靠泊事宜是没有责任的，租家的义务是把货物及其相关文件备妥，并在船舶靠泊后，协调港口当局按照通常港口装卸效率进行装卸货，故船公司所提及的货物备妥后，船舶不能靠港等事宜与租家无关。
（另外：备货不及时被取消进港计划在前，后期由于天气等原因有些压港在后）
由于杨先生的书籍对于detention没有过多的涉及，找不到仲裁案例，请先生予以解释。。。谢谢！！！！

guoxinwei

请参《装卸时间与滞期费》（大连海事大学，2006）第13章第15小节：
“15 时间损失风险唯一可归承租人的情况，承租人违约与行为
看来，在没有订明固定装卸时间情况下，唯一可让承租人承担时间损失风险的事在它有违约，过错与其行为而导致延误时。例如：
（i）货物须有批文才准卸，而船东事先未被告知，带来船舶22天的延误，判是承租人要负责：Mitchell Cotts Co. v. Steel Bros & Co. Ltd. (1916) 22 CC 63。
（ii）承租人未备妥货物待装，是承租人一个绝对或严格责任，对这会经常发生的延误承租人应负责：The “Dimitrios N. Rallias” (1922) 13 Lloyd’s Rep. 196。
（iii）在LMLN No. 2 (1979)报道的伦敦仲裁，是关于装上船的小麦不合格导致船期损失，也是要承租人负责。
（iv）即使不完全是承租人违约，但是它行为所导致，也会判承租人有责任。这方面有Rodenacker v. May and Hassell Ltd (1901) 6 CC 37。卸港作业可以有两种办法，一是卸船后火车转运，另一是卸船后驳船转运。当无法得到火车车皮，判是承租人有责任安排用驳船转运。实际上，这判法也没有太大奥妙，是去看在什么情况下承租人的合理装卸时间变为不合理，例如等待安排火车车皮是遥遥无期。
”

zhangshunning

个人感觉租家是需要付滞期损失的，因为货物或者文件没有准备好。