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BAD WEATHER 争议!

敬爱的杨老师及各位同行,

我司前个月程租入一条船用于装运散装化肥,在装港SOF中出现了BAD WEATHER的记录,有几点不明之处,望不吝赐教:

简要情况如下:
装货地点为泊位装货;
SOF 记录:1500-1800 LOADING SUSPEND DUE TO BAD WEATHER;

合约条款
****MT PWWD SHEX UU(没有其他的关于装货工作的条款)


当时本人就在港口监装疏港,也对当时的天气情况进行了记录拍照。当时天气情况是比较不好,但是没有下雨。虽然化肥装卸是怕雨的,但是个人认为当时没有下雨,应该不能作为非WWD而把时间排除的吧。

另一情况是当时船上各舱盖均处于关闭状态(货物方面没有人员在港口,对此应该不了解),也许是因为害怕下雨的缘故,岸边有少许货物和少许的工人在进行拆包工作(一些货物需要拆包成散货装船)。

如果货主人员以舱盖关闭为由称虽不是BAD WEATHER,但船东责任没有装货,这点时间也不应该算作装货时间,我方是否可以索赔船东呢?(由于时间不多,在这里仅作为一种情况加以讨论)。

谢谢各位不吝赐教,如有不明之处请提出,在做补充。
这个应该属于“害怕坏天气”情况吧,天气要么是好的,要么就是坏的,如果因为害怕是坏的,而实际中不影响装卸,那么也不能算做坏天气,仍然算好天气!
反向地考虑下,如果此情况认为是坏天气,那么船东就容易取巧了,比如以“害怕坏天气”为由去修理船舶,处理私事等,这样对租船人敝处很大!
杨老师的滞期费一书里面曾介绍:WWD所指的天气应该针对特定的货物而言的,比如钛矿石装卸如果仅仅是下一般的小雨是不影响装卸的,因此不会算作停止装卸时间的情况。而本人在问题中所指情况是:虽然是装化肥,但是当时的天气情况仅仅是CLOUDY,并未下雨,应该不能计入停算装货时间的情况吧。
敬请赐教!
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