Dylan511

个人觉得，“time lost due to joint inspection should not be counted"只是针对联检的那段时间，而因为等待联检产生的时间损失应该照算laytime。因为此条款不能是中断laytime的先决条件，主要是条款中没有体现“如不联检不能tender NOR”，只有这样才能不计入laytime。
就像GENCON94中，移泊时间不计入laytime一样，没有规定等待移泊的时间不算laytime。
只是个人的意见，没有这方面的实践

Dylan511

由于没接触过，但我的想法是，船东如果反驳“我虽负责联检，但时间损失由租家负责”，可不可以反例一下，如果说船东负责装卸（FLT）,那么等待装卸的时间是否要归租家呢（天气状况影响的条件除外）？
杨先生曾经“程租”中介绍过，船舶靠港后所进行的检疫被看作“例行手续”，而不影响装卸时间的计算。但在实际航运操作中，可以在运输合同中加入“检疫条款”，从而使检疫与装卸时间的计算之间发生紧密的联系。