---SUB+NOR TENDED AT CJK---------

ALREADY INFORMED WE CAN NOT CHANGE ANY TERMS AND ALREADY OVER 1830 HRS KST.
IN THIS REGARDS, THIS CONTRACT IS NULL AND VOID, WHICH IS NOT VALID ANYMORE AND PLEASE IGNORE OUR PREVIOUS SIGNITURE ON INITIAL F/N.

WE ALREADY OPENED OUR VESSEL ON MARKET.

B. REGARDS

我们的货卸港是NANJING,CHINA, 但是最后所有的条款都同意了，包括看起来还可以的价格，但是温柔的加了句，NOR TENDED AT CJK.我们没有在意发给租家去确认了，租家不太懂就说好可以签了。刚好那天晚上租家的公章在另一个城市，需要第二天飞机运过来。就在我们盖完章往船东那发的时候，电脑吓得都瘫痪了（夸张了点儿），我告诉经理NOR AT CJK 。因为长江口到南京港最快也要1天时间，上两次引水，再加上拥挤，很可能两天就靠不了泊位卸货。也就是说船没有到卸港就已经进入滞期了。我们马上通知船东这条必须改，船东不同意。最后为客户挽回了8000USD 的DEM，他还没感觉出来..........................

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发表于 2010-10-8 13:38 | 显示全部帖子

后续：船东最后同意了并盖章给我们，但是就在我们为了货主的利益苦苦谈判时，货主定了另一条便宜的船。公司利益为重嘛，我想想也对啊。船东现在还在给我要定金..........THE END.

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发表于 2010-10-8 13:43 | 显示全部帖子

HENRY / E.S.OH,

Please provide us of bank slip copy for your freight remittance (KY Fortune) since you already confirm you will arrange remittance by today.

Awaiting your prompt reply. Thanks.

B. REGARDS

E.S.Oh / Kook Yang Shipping Co., Ltd

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发表于 2010-10-9 11:27 | 显示全部帖子

后续，今天我又从COSCOLYG手里把货主给抢了回来，合同经过一个星期的艰苦谈判，总算是签下来了............但是我跟船东咨询，进江的货，很多写NOR TENDED AT CJK,不知道是不是惯例，但是我们为了保险期间还是改成了NOR TENDED AT ANCHORAGE OF NANJING PORT,不知道有没有这方面的权威人士给解释一下..........

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