请教杨先生，关于散装货物运输中的承运人责任问题

xiaobaihm

在大宗散装货物如谷物、大豆的运输中，托运人会一般会提供数量证书，承运人据此签发提单，但在提单上会标明“unknow clause”不知条款，我的问题是：
1、该不知条款能否豁免提单载明的货物数量对承运人的约束力，意即承运人是否必须按照提单上的数量交付货物？
2、不同计重方式的可比性。在大宗散货运输中，由于装、卸港采用的计量方式的不同，如水尺计重，衡重器计重等，拿两种不同计重方式得出的货物数量之差认定短量（国内有类似的判例），例如提单数量是电子称重，ciq在卸货港出的证书是水尺计重，是否意味着对承运人的不公平？该如何维护承运人的权益？有的承运人会在装货港、卸货港自己或委托他人检验，以证明货物未短量，此类证据可否作为承运人抗辩的依据？
3、计重方式的误差和途耗问题。计重方式的误差（如根据国际惯例，公正检验机构规定水尺计重的允许误差为不超过±0.5%）或按照货物运输已形成惯例的途耗，短量数量在误差或途耗之内，承运人是否需要对这部分损失承担责任？
谢谢。

dingyhyly

同问杨先生，涉及到计重方式不同，最终的短量风险保险公司是否要赔，这个问题困扰很久