船货衔接的 案例

yung_wu

杨老师：
以下案例向你请教：

yung_wu

杨老师：
以下案例向你请教：
进口公司签订的FOB 国外码头交货价格， 合同中要求卖方在LAYCAN 第一天的14天之前通知LAYCAN, 相应买方必须在LAYCAN 第一天的10天之前指定船。 由于卖方告诉LAYCAN 的时候正赶上中国长假， 买方未能及时在10天前指定船， 买方在第8天给出指定船，由于当时市场行情大涨，而卖方迟迟不予确认， 距离LAYCAN 时间又短， 无法再找到合适的船只。
虽然合同的最晚装船期还有一段时间， 但如果一直与卖方争论下去， 这段时间也会很快过去。
我想请问杨老师的是， 这时候买方应该怎么办？？
同时也希望路过的各位，不吝留下自己的理解和意见

yung_wu

杨老师， 谢谢你的回答。
买方随后要求卖方推迟LAYCAN, 因为在当时已无法租到船只来适应原来的LAYCAN,  卖方随后也邮件表示， 会将新的LAYCAN 告知， 但迟迟未书面通知。 按照合同的最晚装船期， 减去14天的提前告知时间， 如果卖方迟迟不告知新的LAYCAN,  能否理解成， 如果在最晚装船期14天前未告知LAYCAN, 买方可以选择提出终止合同， 同时向卖方提出赔偿？ 因为在这个合理时间内， 卖方一直在故意延迟。
当时的背景是， 该货物在其他国家的价格比中国市场价格更高， 卖方完全可以将货物销售至其他国家获取更大的 利益。
另外， 在1O天派船的时间里，可否提出将合理的星期日及节假日扣除， 也即是， 卖方提出买方第一次派船的时间不符合合同要求是不合理的？