captainzhong

在实际操作中：
船长收到CHR的S/I后，会根据CHR所提供的S.F.、油水存量、船舶常数等来宣载，并预配积载（PRE-STOWAGE  PLAN)。开始装货作业后，SHIPPER会根据实际装货情况来计算该货的实际SF,若发现SF与当初提供的有差异，CHR有权要求船东UPDATE最终装货量，如当时该船还能接受更多货的话，若不能加装，认为船东一般也不能CLAIM CHR的，因一般在S/I中，对于S.F.的描述CHR都会加上ABT 和W/O的，如SF: ABT 40CF(W/O)。