duiduitang

TT和Laytime都是Owrs免费送给Chtrs用来准备装货和实际装货所用，Chtrs在2个时间段内干什么都行。
Laytime只能在TT结束后才能起算，除非合同中有USC ATUTC。
Owrs也不可以拒绝Chtrs在TT内装卸，因为递交NOR的意思就是我船允许Chtrs装卸。
如果可以扣除，会出现可笑一幕：
Owrs递交NOR后，Chtrs还不敢动这条船，只能等到TT结束后才能安排装卸货，那递交NOR还有什么意义呢？