以上delphine的回答比较准确，就是宣港后就等于租约写入了日照作为卸港。船东如果得不到他所要求的条件，是完全可以不去曹妃甸。至于delphine讲得金康94格式中的临近条款，这是不能凭空去争的，估计没有什么价值。
另外要补充的是，如果承租人晚了宣港，在船过了新加坡之后一两天才宣曹妃甸，我也同意delphine的答案就是船东不能要求这1000美元一天的索赔，因为缺乏因果关系。租约本来是可以去曹妃甸，所以去曹妃甸带来的损失与早晚宣港没有因果关系。晚了宣港是一种违约，但这一个违约带来的直接损失才能去索赔。例如，船舶已经开过曹妃甸需要掉头才能回曹妃甸所浪费的时间与燃油。但租约本来就可以去曹飞甸，就不会因为晚宣港的违约变了是损失的一部分。所以承租人如果吃不准哪一个卸港，最好还是拖延宣告。这种合约的选择与真正的选择（例如多跑两个航次）不一样，晚宣港不会失去。
杨良宜 |
发表于 2012-4-3 11:55
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