delphine

转一篇报道:

5月份船舶行业新接订单量有所回升 国内数量大幅减少
2012年5月份，国内、国外新接船舶订单总数179条，较上月增加26条，造船行业接单量继上月大幅减少后再次出现回升。
国内方面，2012年5月份新签船舶订单43条，较2012年4月份的数量减少了31条，其中散货船占比超过了一半以上，达到了24条，其次为集装箱船，达到了8条。
国外方面，2012年5月份新签船舶订单136条，较2012年4月份的数量增加了57条，其中接单较多的仍为韩国造船厂，接单数达到87条，较上月大幅增加；其次为日本造船厂，接单数为11条。
5月份国内、国外船舶接单量出现明显的分化，我国国内船舶行业新接订单量出现大幅的下滑。可见，我国国内造船行业接单难得局面依旧没有改变。且我国船舶行业接单仍以低附加值的船型为主，和日韩国家相比竞争力仍较低。
不但我国船舶新接订单出现萎缩，我国船舶行业还面临较大的新船交付难以及融资难的压力。据悉，目前航运市场持续低迷运行、船东经营亏损的影响，船东按期接船意愿不强，更改设计、变更合同期、严格检验、调整船价等要求越来越多，使金融危机爆发前承接的船舶交付困难，加之部分企业（特别是新建船企）管理粗放，对船东的严格要求不适应，交船难度明显增大，延期交船情况增多。
目前欧债危机短期内还看不到根本转机，全球经济仍充满变数，航运市场低迷态势依旧没有明显改善，中国造船业后期面临的考验也许会更加严峻。而且韩国、日本等造船强国在整体水平和技术实力上仍然领先于中国，对中国船舶出口形成很大的竞争压力。预计下半年我国造船行业接单量将会更加恶化，可能会有更多的中小船厂面临无船可造的局面。