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关于滞期费（demurrage），这是一个议定赔偿，而议定赔偿就表示必须有违约在先才需要赔偿。换言之，装卸时间一旦用尽（装卸时间是以运费为对价的合约权利），承租人（租约下）或卖方（FOB买卖合约下）就已经是违约。
"once on demurrage always on demurrage" 的说法实际上是根据英国法律默示地位之"you cannot benefit from your own wrong doing"（请见《合约的解释》一书）。这表示因为承租人或卖方的违约或过错，导致了滞期的产生，他就不能去享有任何合约或者法律赋予的利益。如果租约或买卖合约规定下雨天不计算装卸时间，也不能适用滞期期间。但如果租约或买卖合约规定下雨天不计算装卸时间与滞期时间，这就另当别论了，因为明示条文可以超越默示地位。

总结说， "once on demurrage always on demurrage"   这一个英国法律的默示地位是适用在所有有关的合约，不论是租约、买卖合约、提单或岸上的运输合约。从来没听说不同的合约各自有一套不同的法律地位。

以你说的“commercial sense”为例，如果没有卖方的违约造成船舶滞期，在装货时间内装完货物，船舶早就已经开航。装港就算是下雨也与船舶毫无关系，那时船舶应该关心的只是风浪，估计能够造成 船舶延误也只是海上的风险而不是装港的坏天气。

所以，你的卖方根本是在胡说。如果卖方不支付在买卖合约下的装港滞期费，应该毫不犹豫的开始仲裁去执行你的权利。只要仲裁员水平好，应该是败诉不了。

杨良宜/司嘉